! Uitspraken !
Bioloog Hans Van Dijck, hoogleraar gedragsecologie aan de UCI, in De Standaard van 26 november 2016:
“Door het gewicht van de kabinetten slagen administraties er niet altijd in om onafhankelijk onderzoek te doen. In zie bijvoorbeeld toenemende politieke inmenging in het Instituut voor natuur- en Bosonderzoek, dat objectieve gegevens zou moeten verzamelen, waarna de politieke discussie kan beginnen.” Geert Van den Broucke, burgemeester van Nieuwpoort, over de bouw van een nieuwe stormvloedkering (budget 50 miljoen euro) in De Standaard van 13 september 2016: “Als burgemeester ben ik verantwoordelijk voor mijn inwoners. Ik woon al heel mijn leven aan de kust. Jaar na jaar zie ik het water hoger komen. Er moet iets gebeuren, en liefst zo snel mogelijk”. Georges Allaert, professor emeritus UGent, over dezelfde stormvloedkering: “Die stormvloedkering is weggesmeten geld. Het is een oplossing op korte termijn, misschien niet eens nodig. Een oplossing van ingenieurs, terwijl er vanuit de natuur ook antwoorden te formuleren zijn”. Hugh Aldersey-Williams, die onlangs het boek ‘Het getij. Wijsheid en wetenschap van eb en vloed’ schreef, in De Standaard van 21 oktober 2016 over klimaatverandering en zeepeilstijging: “Voorheen bouwde men hoge zeeweringen en dammen, terwijl intussen het besef is doorgedrongen dat het slimmer is om uiterwaarden en moerasland te creëren die hoogwater kunnen absorberen. Ach, het gaat maar om een paar millimeter per jaar, denkt men. Maar als er elke vijftig jaar een grote storrmvloed is en het zeeniveau stijgt 5 millimeter per jaar, dan praat je dus over 25 centimeter verschil. Daar moet je wel rekening mee houden”. |
Jordi Lesaffer, expert maatschappelijk verantwoord ondernemen, in De Standaard van 14 september 2016:
“Iedereen is groen, duurzaam en milieubewust. Niemand is het eens over wat dat inhoudt”. Milieujurist en advocaat & prof Henrik Schoukens, in De Knack van 21 september 2016 “Men claimt rechtszekerheid, maar niet voor de natuur, enkel voor de bedrijven. De enige zekerheid die de natuur heeft, is dat ze verdwijnt als ze onder druk komt" Bogdan Vandenberghe, directeur van 11.11.11, in De Standaard van 25 september 2016: “Zolang de structurele problemen niet worden aangepakt, zullen vluchtelingen en migranten blijven komen. Ik heb het niet alleen over Syrië, maar ook over klimaatverandering. De landen in het Zuiden dragen op dat vlak de kleinste verantwoordelijkheid, maar ze torsen de zwaarste gevolgen.” Anne Hidalgo, burgemeester van Parijs, over de herinrichtingsplannen langs de Seine, 27 september 2016: “Ik wil de Parijzenaars de ruimte teruggeven die de auto’s hen ontnomen hebben. Om de stad te heroveren, moeten we onze acties heroriënteren rond natuur en mens”. VN-milieuchef Erik Stolheim, in De Standaard van 13 september 2016: “Het grote geld zit bij de grote bedrijven, bij de banken en bij de verzekeringssector. Op het einde van de rit zal de wereld alleen gered worden als het moderne kapitalisme groener wordt”. |
Kris Peeters, mobiliteitsdeskundige (en dus niet de minister Kris Peeters), in De Standaard van 4 juli 2016:
“De ene dag hebben we het over de luchtkwaliteit, de volgende over overstromingen, de dag erna over de ver-dringing van voedselgewassen door biobrandstoffen of de horizonvervuiling door windmolens. En tussendoor heb-ben we het over obesitas bij kinderen, de onbetaalbaarheid van uitdijende nutsvoorzieningen, de versnippering van de ruimte, de klimaatopwarming of de geldstromen naar regimes met veel olie en weinig respect voor de mensen-rechten – terwijl de fileproblematiek constant op de politieke agenda blijft. Dat al deze problemen samenkomen in onze auto, daar hebben we het liever niet over. In plaats van wakker te liggen van de Brexit, zouden we ons beter voorbereiden op de car-exit. Want die komt er. Niet gedwongen door een referendum, maar door de feiten: lucht, bodem, water, ruimte, energie, grondstoffen, veiligheid, alle indicatoren staan op rood.”
“De ene dag hebben we het over de luchtkwaliteit, de volgende over overstromingen, de dag erna over de ver-dringing van voedselgewassen door biobrandstoffen of de horizonvervuiling door windmolens. En tussendoor heb-ben we het over obesitas bij kinderen, de onbetaalbaarheid van uitdijende nutsvoorzieningen, de versnippering van de ruimte, de klimaatopwarming of de geldstromen naar regimes met veel olie en weinig respect voor de mensen-rechten – terwijl de fileproblematiek constant op de politieke agenda blijft. Dat al deze problemen samenkomen in onze auto, daar hebben we het liever niet over. In plaats van wakker te liggen van de Brexit, zouden we ons beter voorbereiden op de car-exit. Want die komt er. Niet gedwongen door een referendum, maar door de feiten: lucht, bodem, water, ruimte, energie, grondstoffen, veiligheid, alle indicatoren staan op rood.”