VALK in actie: Crossterrein Honda-park
Honda-park is ene motorcrossterrein in de zuid-oosthoek van de gemeente Balen, vlak tegen de Limburgse provinciegrens.
Honda-park is een oefencircuit voor de Honda-crossmotors, maar je kan er ook als particulier je enduromachien gaan uitproberen. Er wordt dus een hoop lawaai gemaakt.
En dat is jammer, want Honda-park ligt midden in een landbouwvelden, bos en natuurgebieden. In een erg rustige omgeving met alleen maar lokale smalle wegen ernaartoe. Met talrijke wandel, fiets en ruiterpaden in de directe omgeving. Als er een plaats niet geschikt is voor de uitbating van een crossterrein, dan is dat de locatie van Honda-park.
De uitbaters hebben een vergunning voor gebruik van het parcours voor zes weekdagen (inclusief zaterdag en zondag). Enkel maandag is rustdag. Als wandelaar/fietser van de omgeving ben je dus gezien, en als bewoner in de omgeving al helemaal.
De uitbaters van het terrein bezitten milieuvergunning loopt tot 7 april 2019. Deze lente vroegen ze een nieuwe milieuvergunning aan. Heel merkwaardig, want een nieuwe milieuvergunning kan pas aangevraagd worden tussen de 18de en de 12de maand voordat de oude afloopt.
VALK heeft de milieuvergunningsaanvraag grondig doorgenomen, en een uitgebreid bezwaarschrift ingediend tijdens de procedure van het openbaar onderzoek. Geen verlenging milieuvergunning, want
Ook deze keer werden de ingediende bezwaren tegen de milieuvergunning van het HondaPark verwerkt in een heus stevig dossier, door de deputatie van de provincie Antwerpen gewoon van de tafel geveegd. Wel… waar de vorige het besluit slechts enkele pagina’s omvatte, waren er nu 26 pagina’s en een verdaging nodig.
De exploitant werd tijdens dit proces voortdurend "gehoord" en kreeg zelfs de mogelijkheid zijn aanvraag ná het openbaar onderzoek fundamenteel te wijzigen, waardoor het gelijkheidsbeginsel zwaar geschonden werd. Het is alsof het HondaPark zelf de vergunning geschreven heeft !?
Het besluit is echter niet of onvoldoende gemotiveerd en gaat voorbij aan een heel aantal bezwaren geuit gedurende het openbaar onderzoek.
Er werden dan ook voor het verstrijken van de termijn op 03.12.2016 meerdere beroepsschriften ingediend bij de Vlaamse Minister van Omgeving, Natuur en Landbouw op basis van onvolledige en foutieve motivering van milieuvergunningsbesluit.
wordt vervolgd...
Honda-park is een oefencircuit voor de Honda-crossmotors, maar je kan er ook als particulier je enduromachien gaan uitproberen. Er wordt dus een hoop lawaai gemaakt.
En dat is jammer, want Honda-park ligt midden in een landbouwvelden, bos en natuurgebieden. In een erg rustige omgeving met alleen maar lokale smalle wegen ernaartoe. Met talrijke wandel, fiets en ruiterpaden in de directe omgeving. Als er een plaats niet geschikt is voor de uitbating van een crossterrein, dan is dat de locatie van Honda-park.
De uitbaters hebben een vergunning voor gebruik van het parcours voor zes weekdagen (inclusief zaterdag en zondag). Enkel maandag is rustdag. Als wandelaar/fietser van de omgeving ben je dus gezien, en als bewoner in de omgeving al helemaal.
De uitbaters van het terrein bezitten milieuvergunning loopt tot 7 april 2019. Deze lente vroegen ze een nieuwe milieuvergunning aan. Heel merkwaardig, want een nieuwe milieuvergunning kan pas aangevraagd worden tussen de 18de en de 12de maand voordat de oude afloopt.
VALK heeft de milieuvergunningsaanvraag grondig doorgenomen, en een uitgebreid bezwaarschrift ingediend tijdens de procedure van het openbaar onderzoek. Geen verlenging milieuvergunning, want
- De milieuvergunning wordt vervroegd aangevraagd. Dat kan enkel als er een gegronde reden voor is. De aanvragers geven als reden dat de kantine moet vernieuwd worden, en ze voor de vernieuwing willen zekerheid hebben over een verlenging van de milieuvergunning. Dat is vermoedlelijk een drogreden. Waarschijnlijk willen ze een geplande verstrenging van de regels voor lawaaihinderlijke sporten voor zijn.
- Er worden onderdelen in de milieuvergunningsaanvraag gesmokkeld die niet kloppen met de reële situatie. Zo wordt bijvoorbeeld ook een jaarlijkse wedstrijd voor modelvliegtuigen aangevraagd. In de bestaande vergunning zit de toelating voor 2 wedstrijden per jaar met modelvliegtuigjes. In de praktijk werd daar nooit gebruik van gemaakt, het terrein is er ook niet geschikt voor. De modelvliegtuigen zitten enkel in de vergunningsaanvraag om te kunnen voldoen aan de voorwaarden en voordelen voor een multifunctioneel terrein.
- De aanvraag werd onvolledig ingevuld, en de gegevens zijn niet correct. Zo wordt de afstand tot aanpalende natuur en bosgebieden in de aanvraag vergroot ten opzichte van de werkelijke afstand.
- Er werd geen rekening gehouden met het vlakbij gelegen Europees habitatgebied. De ‘Passende beoordeling’, een verplichtte toets die moet uitmaken of de aangevraagde activiteit geen schadelijke effecten heeft op het aanpalend Europees beschermde natuurgebied, ontbreekt.
- Gegevens over het gebruik van sproeiwater (om de omloop te besproeien om stofvorming tegen te gaan) ontbreken of zijn twijfelachtig.
- Er werd bij de aanvraag een geluidsstudie bijgevoegd die 10 jaar oud is, en er sindsdien wijzigingen aan het parcours zijn anagebracht. Inmiddels zijn de meettechnieken sterk verbeterd en de meetvoorwaarden beter omschreven. De lawaaihinder blijft het grote knelpunt.
- VALK stelt in haar opmerkingsnota voor dat wordt overgeschakeld op elektrische motoren. In het buitenland zijn er al verschillende motorcrosscircuits waar enkel met elektrische motoren wordt gereden, tot ieders tevredenheid want er is geen lawaaioverlast meer.
- De ligging van het parcours is in tegenstrijd met het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, in het bijzonder met de voorwaarden die in dit plan zijn uitgewerkt voor lawaaihinderlijke sporten.
- Het motorcrossterrein is enkel bereikbaar via kleine lokale wegen die zijn opgenomen in het wandel- en fietspadennetwerk. Die zijn niet voorzien op het extra verkeer dat het crossterrein aantrekt. De veiligheid van wandelaars en voetgangers wordt hierdoor ook aangetast.
- Honda-park trekt, door haar ligging nabij bos en natuurgebieden, wildcrossers aan die in de omgeving gaan rijden.
- Honda-park paalt aan een landschap dat is aangeduid als ‘Ankerplaats’ in de landschapsatlas van Monumenten en Landschappen. Ankerplaatsen zijn gave, traditionele landschappen. Het crossterrein in dit landschap verminderd de kwaliteit ervan sterk en het lawaai van de motorcrossactiviteiten is een zware domper op de belevingswaarde van het landschap.
Ook deze keer werden de ingediende bezwaren tegen de milieuvergunning van het HondaPark verwerkt in een heus stevig dossier, door de deputatie van de provincie Antwerpen gewoon van de tafel geveegd. Wel… waar de vorige het besluit slechts enkele pagina’s omvatte, waren er nu 26 pagina’s en een verdaging nodig.
De exploitant werd tijdens dit proces voortdurend "gehoord" en kreeg zelfs de mogelijkheid zijn aanvraag ná het openbaar onderzoek fundamenteel te wijzigen, waardoor het gelijkheidsbeginsel zwaar geschonden werd. Het is alsof het HondaPark zelf de vergunning geschreven heeft !?
Het besluit is echter niet of onvoldoende gemotiveerd en gaat voorbij aan een heel aantal bezwaren geuit gedurende het openbaar onderzoek.
Er werden dan ook voor het verstrijken van de termijn op 03.12.2016 meerdere beroepsschriften ingediend bij de Vlaamse Minister van Omgeving, Natuur en Landbouw op basis van onvolledige en foutieve motivering van milieuvergunningsbesluit.
wordt vervolgd...