VALK in actie
Motorcrossterrein Honda-park – de motorcrossvergunning
Op 8 februari 2021 werd de vergunning van motorcrossterrein Honda-park, op vraag van VALK vernietigd door de Raad van State. Maar op 24 september dat jaar leverde leefmilieuminister Demir al opnieuw een vergunning af, die slechts in detail afweek van de vernietigde vergunning.
Op 29 november 2021 startte VALK de nieuwe rechtszaak voor de Raad van State tot vernietiging van de ver-gunning van februari 2021. Voorlopig resultaat: het advies van de auditeur van de Raad van State van 28 okto-ber 2022 om de argumentatie van VALK te volgen en de vergunning te vernietigen. Zie vorig tijdschrift.
OP 10 januari verzond meester Gwijde Vermeire een laatste memorie van antwoord naar de griffie van de Raad van State. In deze memorie worden alle argumenten van VALK nog eens toegelicht. Daarna wordt een zittingsdatum vastgelegd waar alle partijen mondeling hun standpunten kunnen uiteenzetten. En dan is het afwachten op de definitieve uitspraak van de Raad van State.
Motorcrossterrein Honda-park – het ‘Cross Country-gebouw
Op 10 november 2022 diende VALK een bezwaarschrift in voor de bouw van een ‘Cross-Country-gebouw’ op het motorcrossterrein Honda Park te Balen Olmen. Dit is een combinatie van een motorcross ondersteunend gebouw en een evenementen en horecazaal. Met zeer ruime conciërgewoning.
Op 19 januari 2023 leverde de provincie Antwerpen een vergunning af voor het project. Inclusief de toelating voor 9 motorcrosswedstrijden per jaar, met inbegrip van recreatief gebruik en opleidingen.
VALK stelde een uitgebreid beroepsschrift op. Helaas liep het mis met het digitaal indienen hiervan op het omgevingsloket en lukte het indienen niet. Het probleem werd gemeld aan het kabinet Demir.
Weekendhuis in Netevallei, Balen
Na een actie van VALK werd een nieuw weekendhuis in de Grote Netevallei te Balen afgebroken (zie Kempisch Leefmilieu nr 4 van 2022). Maar in dezelfde periode werd, ietsje verder, langs de Grote Nete een oud, vervallen weekendhuis gerestaureerd en fiks vergroot. Ook dit weekendhuis staat in een Europees beschermd habitatgebied en in overstromingsgebied. Op 16 januari verzond VALK voor dit bouwmisdrijf een klacht naar de bouwinspectie. We zijn benieuwd naar de reactie.
Nieuwe loodsen in bosgebied
Een eigenaar van een perceel bos in Balen plaatse, over een periode van enkele jaren, regelmatig een loods of berghok in een bosperceel dat ook op het gewestplan ingekleurd was als bosgebied.
VALK diende in januari dit jaar een klacht in bij de bouwinspectie van de Vlaamse overheid.
Demir zet plannen leidingstraat on hold.
Begin 2021 ontwikkelde de Vlaams overheid plannen om een ‘gasleidingstraat’ door Vlaanderen aan te leggen. Een strook van 45 meter breed werd gereserveerd voor de plaatsing van ondergrondse pijpleidingen voor che-mische stoffen, over 150 kilometer. Zo zouden gasachtige stoffen getransporteerd kunnen worden van de Antwerpse haven naar het Duitse Ruhrgebied. Maar er was heel wat twijfel over het nut en de noodzaak ervan.
In de 45meter brede zone moet alles wijken: o.a. bomen, struiken, .. De leidingenstrook, waarvan 3 varianten werden voorgesteld, liep door heel wat natuurgebieden.
Tijdens het openbaar onderzoek in februari 202, met bedoeling na de publicatie van de plannen één van de tracés uit te kiezen, werden zeer veel bezwaarschriften ingediend, ook door VALK (Kempisch Leefmilieu nr 2 van 2021, VALK in actie).
Er werd geen voorkeurtracé aangeduid en de procedure (met o.a. de start van een Gewestelijk Ruimtelijk UitvoeringsPlan) werd stopgezet.
De overheid wil nu eerst nagaan of de industrie, Fluxys en de Antwerpse haven bereid zijn om te investeren in de leidingenstraat. Dat is een serieuze vertraging van het project.
Uit de doorstartnota (een doorstart die er nu niet komt): ‘Na de vele inspraakreacties en extra onderzoek is duidelijk dat het project grondig bijgestuurd zal moeten worden om alle onteigeningen voor gebouwen tevoorkomen, natuurschade maximaal te vermijden en de leidingstraat volledig in te zetten voor de klimaat- en energietransitie richting minder fossiel’.
Natuurlijk wordt de leidingenstraat niet geschorst omwille van het VALK-bezwaarschrift. We zijn slechts één van de kiezeltjes die hier gedropt werden. Maar een hele hoop kiezeltjes kan heel wat geschuif veroorzaken.
VALK was in actie, 2017
In februari ging het nieuws rond dat Jack Schoepen, zoon van Bobbejaan, een aanvraag indiende om zijn pretparkproject ‘Captain Jack’ te starten aan de Antwerpse luchthaven.
Dit pretpark heeft als thema de luchtvaart. De Vlaamse overheid was meteen enthousiast, want het zocht een uitbater die op 5 ha dagrecreatie, aansluitend aan de luchthaven, een recreatieve activiteit wou ontwikkelen die een link had met de luchthaven.
Schoepens project bevat een viersterrenhotel, de eerste skydive in Vlaanderen, een klimzaal, dronehal, VR Parachute, ballonattractie. Verder ook een interactief indoor centrum rond luchtvaart en een belevingscentrum rond wetenschap en techniek.
De aanvraag doet VALK even terug in het verleden duikelen. In 2017 kwam Jack Schoepen met zijn plannen voor captain Jack op de proppen in Mol, met o.a. een evenemententoren van 45 meter hoog.
Tijdens het openbaar onderzoek in juni 2017 werden heel wat bezwaarschriften ingediend, o.a. een erg uitgebreid door VALK. VALK hielp ook de omwonenden met het opstellen van hun bezwaarschrift. Vooral de hoge toren die de bosrijke omgeving zou domineren riep heel wat weerstand op.
De gemeente Mol verleende een vergunning, maar met voorwaarden. Zo moest de hoogte van de toren gereduceerd worden tot 25 meter. Toen was Jack niet meer geïnteresseerd.
Na diverse andere pogingen de jaren erna om elders om zijn eigen pretpark van de grond te krijgen gaf de Vlaamse overheid nu groen licht aan Schoepen voor Antwerpen. De werken zouden in 2024 kunnen starten en klaar kunnen zijn in 2034. Wat een man allemaal niet moet doen om zijn naam vereeuwigd te krijgen.
Maar ook hier is de zaak nog niet rond. Schoepen zegt op jaarbasis 300.000 bezoekers te kunnen aantrekken. De Burgemeesters van Wommelgem, Borsbeek en Mortsel vrezen voor enorme verkeersoverlast op wegen die de toevloed nu al niet aan kunnen.
De stad Mortsel en de gemeente Borsbeek hebben een gemeenschappelijke tekst opgemaakt waarin ze uitleggen waarom ze de komst van pretpark Captain Jack onaanvaardbaar vinden. Ze wijzen er o.a. op dat de hoofdwegen nu al verzadigd zijn, de R11 in het bijzonder. Uit de tekst: ‘De voorgestelde plannen hebben een negatieve impact en lijken tegenstrijdig te zijn met de klimaatdoelstellingen. Niet alleen wat betreft mobiliteit, maar ook qua verharding en waterhuishouding’.
De stad Mortsel vreest ook voor de gevolgen voor het natuurgebied Klein Zwitserland.
Op 8 februari 2021 werd de vergunning van motorcrossterrein Honda-park, op vraag van VALK vernietigd door de Raad van State. Maar op 24 september dat jaar leverde leefmilieuminister Demir al opnieuw een vergunning af, die slechts in detail afweek van de vernietigde vergunning.
Op 29 november 2021 startte VALK de nieuwe rechtszaak voor de Raad van State tot vernietiging van de ver-gunning van februari 2021. Voorlopig resultaat: het advies van de auditeur van de Raad van State van 28 okto-ber 2022 om de argumentatie van VALK te volgen en de vergunning te vernietigen. Zie vorig tijdschrift.
OP 10 januari verzond meester Gwijde Vermeire een laatste memorie van antwoord naar de griffie van de Raad van State. In deze memorie worden alle argumenten van VALK nog eens toegelicht. Daarna wordt een zittingsdatum vastgelegd waar alle partijen mondeling hun standpunten kunnen uiteenzetten. En dan is het afwachten op de definitieve uitspraak van de Raad van State.
Motorcrossterrein Honda-park – het ‘Cross Country-gebouw
Op 10 november 2022 diende VALK een bezwaarschrift in voor de bouw van een ‘Cross-Country-gebouw’ op het motorcrossterrein Honda Park te Balen Olmen. Dit is een combinatie van een motorcross ondersteunend gebouw en een evenementen en horecazaal. Met zeer ruime conciërgewoning.
Op 19 januari 2023 leverde de provincie Antwerpen een vergunning af voor het project. Inclusief de toelating voor 9 motorcrosswedstrijden per jaar, met inbegrip van recreatief gebruik en opleidingen.
VALK stelde een uitgebreid beroepsschrift op. Helaas liep het mis met het digitaal indienen hiervan op het omgevingsloket en lukte het indienen niet. Het probleem werd gemeld aan het kabinet Demir.
Weekendhuis in Netevallei, Balen
Na een actie van VALK werd een nieuw weekendhuis in de Grote Netevallei te Balen afgebroken (zie Kempisch Leefmilieu nr 4 van 2022). Maar in dezelfde periode werd, ietsje verder, langs de Grote Nete een oud, vervallen weekendhuis gerestaureerd en fiks vergroot. Ook dit weekendhuis staat in een Europees beschermd habitatgebied en in overstromingsgebied. Op 16 januari verzond VALK voor dit bouwmisdrijf een klacht naar de bouwinspectie. We zijn benieuwd naar de reactie.
Nieuwe loodsen in bosgebied
Een eigenaar van een perceel bos in Balen plaatse, over een periode van enkele jaren, regelmatig een loods of berghok in een bosperceel dat ook op het gewestplan ingekleurd was als bosgebied.
VALK diende in januari dit jaar een klacht in bij de bouwinspectie van de Vlaamse overheid.
Demir zet plannen leidingstraat on hold.
Begin 2021 ontwikkelde de Vlaams overheid plannen om een ‘gasleidingstraat’ door Vlaanderen aan te leggen. Een strook van 45 meter breed werd gereserveerd voor de plaatsing van ondergrondse pijpleidingen voor che-mische stoffen, over 150 kilometer. Zo zouden gasachtige stoffen getransporteerd kunnen worden van de Antwerpse haven naar het Duitse Ruhrgebied. Maar er was heel wat twijfel over het nut en de noodzaak ervan.
In de 45meter brede zone moet alles wijken: o.a. bomen, struiken, .. De leidingenstrook, waarvan 3 varianten werden voorgesteld, liep door heel wat natuurgebieden.
Tijdens het openbaar onderzoek in februari 202, met bedoeling na de publicatie van de plannen één van de tracés uit te kiezen, werden zeer veel bezwaarschriften ingediend, ook door VALK (Kempisch Leefmilieu nr 2 van 2021, VALK in actie).
Er werd geen voorkeurtracé aangeduid en de procedure (met o.a. de start van een Gewestelijk Ruimtelijk UitvoeringsPlan) werd stopgezet.
De overheid wil nu eerst nagaan of de industrie, Fluxys en de Antwerpse haven bereid zijn om te investeren in de leidingenstraat. Dat is een serieuze vertraging van het project.
Uit de doorstartnota (een doorstart die er nu niet komt): ‘Na de vele inspraakreacties en extra onderzoek is duidelijk dat het project grondig bijgestuurd zal moeten worden om alle onteigeningen voor gebouwen tevoorkomen, natuurschade maximaal te vermijden en de leidingstraat volledig in te zetten voor de klimaat- en energietransitie richting minder fossiel’.
Natuurlijk wordt de leidingenstraat niet geschorst omwille van het VALK-bezwaarschrift. We zijn slechts één van de kiezeltjes die hier gedropt werden. Maar een hele hoop kiezeltjes kan heel wat geschuif veroorzaken.
VALK was in actie, 2017
In februari ging het nieuws rond dat Jack Schoepen, zoon van Bobbejaan, een aanvraag indiende om zijn pretparkproject ‘Captain Jack’ te starten aan de Antwerpse luchthaven.
Dit pretpark heeft als thema de luchtvaart. De Vlaamse overheid was meteen enthousiast, want het zocht een uitbater die op 5 ha dagrecreatie, aansluitend aan de luchthaven, een recreatieve activiteit wou ontwikkelen die een link had met de luchthaven.
Schoepens project bevat een viersterrenhotel, de eerste skydive in Vlaanderen, een klimzaal, dronehal, VR Parachute, ballonattractie. Verder ook een interactief indoor centrum rond luchtvaart en een belevingscentrum rond wetenschap en techniek.
De aanvraag doet VALK even terug in het verleden duikelen. In 2017 kwam Jack Schoepen met zijn plannen voor captain Jack op de proppen in Mol, met o.a. een evenemententoren van 45 meter hoog.
Tijdens het openbaar onderzoek in juni 2017 werden heel wat bezwaarschriften ingediend, o.a. een erg uitgebreid door VALK. VALK hielp ook de omwonenden met het opstellen van hun bezwaarschrift. Vooral de hoge toren die de bosrijke omgeving zou domineren riep heel wat weerstand op.
De gemeente Mol verleende een vergunning, maar met voorwaarden. Zo moest de hoogte van de toren gereduceerd worden tot 25 meter. Toen was Jack niet meer geïnteresseerd.
Na diverse andere pogingen de jaren erna om elders om zijn eigen pretpark van de grond te krijgen gaf de Vlaamse overheid nu groen licht aan Schoepen voor Antwerpen. De werken zouden in 2024 kunnen starten en klaar kunnen zijn in 2034. Wat een man allemaal niet moet doen om zijn naam vereeuwigd te krijgen.
Maar ook hier is de zaak nog niet rond. Schoepen zegt op jaarbasis 300.000 bezoekers te kunnen aantrekken. De Burgemeesters van Wommelgem, Borsbeek en Mortsel vrezen voor enorme verkeersoverlast op wegen die de toevloed nu al niet aan kunnen.
De stad Mortsel en de gemeente Borsbeek hebben een gemeenschappelijke tekst opgemaakt waarin ze uitleggen waarom ze de komst van pretpark Captain Jack onaanvaardbaar vinden. Ze wijzen er o.a. op dat de hoofdwegen nu al verzadigd zijn, de R11 in het bijzonder. Uit de tekst: ‘De voorgestelde plannen hebben een negatieve impact en lijken tegenstrijdig te zijn met de klimaatdoelstellingen. Niet alleen wat betreft mobiliteit, maar ook qua verharding en waterhuishouding’.
De stad Mortsel vreest ook voor de gevolgen voor het natuurgebied Klein Zwitserland.